Росавтодор: Трассу М-12 «Восток» продлят до Тюмени до конца годаИван ПышечкинУскоренные темпы строительства ключевых федеральных трасс и масштабные изменения транспортного каркаса страны ставят перед дорожниками крайне серьезные и неординарные задачи. Цифровизация отрасли и применение искусственного интеллекта становятся обязательным условием для реализации намеченных планов. О сроках ввода новых участков трассы М-12, масштабных дорожных работах на новых территориях и в Крыму, применении инновационных материалов и создании автоматической системы весогабаритного контроля на «Деловом завтраке» в «Российской газете» рассказал руководитель Росавтодора Роман Новиков.
Роман Витальевич, М-12 дойдет в этом году до Тюмени?
Роман Новиков: Могу смело сказать: до Тюмени в этом году мы дойдем. Развитие трассы М-12 «Восток» — одна из главных задач сегодня. Движение от Санкт-Петербурга до Тюмени становится скоростным и бессветофорным. Этот амбициозный проект мы реализуем с нашими коллегами из госкомпании «Автодор» под четким руководством и контролем со стороны Правительства Российской Федерации и лично курирующего дорожную деятельность вице-премьера Марата Шакирзяновича Хуснуллина. Ответственность высокая, но у нас есть все необходимые ресурсы, уверенность в собственных силах и четкое понимание, как выполнить поставленные задачи. Мы уже дошли до Екатеринбурга, открыли обходы пяти населенных пунктов в Башкортостане, а также обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане с уникальным мостом через Каму. Его построили за очень короткий срок благодаря применению большого количества новых технологий. В этом году у нас стоит задача весь маршрут — более 300 км — от Екатеринбурга до Тюмени, с учетом уже построенного обхода Богдановича в Свердловской области, ввести в эксплуатацию. Также будет построен обход крупного промышленного поселка Белоярский в этом же регионе.
А какие еще обходы дорог строите?
Роман Новиков: Президент поставил задачу до 2030 года ввести в эксплуатацию 50 обходов городов. Сегодня магистральная задача агентства в составе этих 50 обходов ввести на федеральных дорогах 31. Из них мы уже ввели 10. В прошлом году, например, в рамках данной задачи два обхода мы завершили (это обход с. Сокуры в Татарстане и 1-й этап обхода Волгограда в Волгоградской области). География очень широкая, что не может не радовать. Влияние подобных объездных дорог на трафик без преувеличения колоссальное: транзитный транспорт уходит с улиц, перекрестков, светофоров.
Источник: http://rg.ru/2026/06/23/svoej-dorogoj.html
